中新網(wǎng)福建新聞7月31日電(陸韜) 福州地鐵4號(hào)環(huán)線又有新進(jìn)展，自7月初至今，福州地鐵4號(hào)環(huán)線在全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)下模擬真實(shí)運(yùn)營(yíng)環(huán)境進(jìn)行“20天跑圖”試運(yùn)行已順利完成！
20天跑圖實(shí)際開行6635列次，總運(yùn)營(yíng)里程14.42萬(wàn)公里，運(yùn)行圖兌現(xiàn)率(100%)，列車正點(diǎn)率(99.96%)，列車自動(dòng)喚醒成功率(99.17%)，列車休眠成功率(100%)等相關(guān)指標(biāo)均優(yōu)于國(guó)家及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。4號(hào)環(huán)線順利通過(guò)“模擬考”，力爭(zhēng)8月底載客運(yùn)營(yíng)！
什么是“20天跑圖”有什么意義
新線“跑圖”是線路開通載客運(yùn)營(yíng)前的最重要環(huán)節(jié)，根據(jù)城市軌道交通載客運(yùn)營(yíng)前安全評(píng)估的相關(guān)規(guī)范，擬開通線路要開展3個(gè)月以上的試運(yùn)行，且要按照開通運(yùn)營(yíng)時(shí)標(biāo)準(zhǔn)和列車時(shí)刻表，開展不少于20天的連續(xù)不載客試運(yùn)行，指標(biāo)要達(dá)到國(guó)家規(guī)范和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。這20天試運(yùn)行也就是所謂的“20天跑圖”。
該階段是試運(yùn)行的第三個(gè)階段，期間的跑圖各項(xiàng)行車指標(biāo)合格率是線路開展載客運(yùn)營(yíng)安全評(píng)估的關(guān)鍵指標(biāo)。
“20天跑圖”是4號(hào)環(huán)線首通段載客運(yùn)營(yíng)前的一次“模擬考”
4號(hào)環(huán)線首通段全自動(dòng)試運(yùn)行是按照全自動(dòng)最高等級(jí)(GOA4)標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格執(zhí)行，列車按運(yùn)行圖從早上自動(dòng)喚醒完成自檢、自動(dòng)出庫(kù)、自動(dòng)進(jìn)站、自動(dòng)發(fā)車，到晚上自動(dòng)回庫(kù)、自動(dòng)休眠，自動(dòng)開關(guān)車站甚至是自動(dòng)洗車，實(shí)現(xiàn)了全程全自動(dòng)。這對(duì)于福州地鐵的行車組織，客運(yùn)服務(wù)和設(shè)備維護(hù)是一次全方位的檢驗(yàn)，也是對(duì)于4號(hào)環(huán)線各系統(tǒng)設(shè)備和全自動(dòng)功能的安全性、穩(wěn)定性可靠性的實(shí)戰(zhàn)考核。
在這20天里，4號(hào)環(huán)線全自動(dòng)運(yùn)行的107個(gè)場(chǎng)景得到了充分的演練。在模擬正常場(chǎng)景、故障場(chǎng)景及應(yīng)急場(chǎng)景情況下，福州地鐵的運(yùn)營(yíng)組織得到充分檢驗(yàn)、人機(jī)磨合得到大幅度地提升，設(shè)備調(diào)試達(dá)到到最佳的狀態(tài)，完全符合設(shè)計(jì)要求。
整個(gè)“20天跑圖”下來(lái)，福州地鐵11項(xiàng)主要指標(biāo)均優(yōu)于國(guó)家規(guī)范和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，在國(guó)內(nèi)同行業(yè)處于前列，交出了漂亮的“答卷”。為福建省首條全自動(dòng)運(yùn)行線路的開通奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，也為后續(xù)全自動(dòng)線路運(yùn)營(yíng)積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。
通過(guò)“20天跑圖”標(biāo)志著地鐵4號(hào)環(huán)線向開通載客運(yùn)營(yíng)邁出關(guān)鍵一步，福州地鐵還將結(jié)合實(shí)際運(yùn)行情況針對(duì)薄弱環(huán)節(jié)繼續(xù)測(cè)試與演練，進(jìn)一步提升標(biāo)準(zhǔn)化水平和各崗位的應(yīng)急處置能力，對(duì)臺(tái)風(fēng)天氣等充分預(yù)演，確保4號(hào)環(huán)線順利開通載客運(yùn)營(yíng)。(完)