中新網(wǎng)福建新聞7月21日電(黃錚 劉昕宜) 近日，伴隨著履帶吊及成槽機(jī)的轟鳴聲，中交三航六公司承建的廈門軌道6號(hào)線濱海西大道站首幅地連墻開工建設(shè)，標(biāo)志著車站正式進(jìn)入主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工階段。
濱海西大道站為地下二層島式車站，車站全長(zhǎng)658.5米，主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)共包含241幅地下連續(xù)墻，標(biāo)準(zhǔn)幅寬6米，單幅長(zhǎng)度達(dá)20.2-23.6米。車站坐落于集美大橋和BRT快速公交匯集處，緊鄰環(huán)東海旅游浪漫線，該地區(qū)交通量大、人流密集，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的安全文明施工有著更為嚴(yán)苛的要求。
在前期準(zhǔn)備工作中，項(xiàng)目部面臨道路交通疏解困難、苗木遷移工作量大以及地下管網(wǎng)遷改繁雜等諸多考驗(yàn)。面對(duì)挑戰(zhàn)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)精心策劃、周密部署，決定先在車站主體結(jié)構(gòu)北側(cè)進(jìn)行圍擋施工，后續(xù)再進(jìn)行外擴(kuò)，并且先硬化部分場(chǎng)地，在暫時(shí)未被管遷影響的地連墻部分進(jìn)行施工，使其對(duì)工期和交通的影響降至最低。
濱海西大道站首幅地下連續(xù)墻的順利開工，吹響了項(xiàng)目施工沖鋒的號(hào)角。接下來(lái)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)將繼續(xù)發(fā)揚(yáng)奮勇爭(zhēng)先的精神，進(jìn)一步優(yōu)化施工方案，從嚴(yán)管控抓質(zhì)量、保安全，著力打造全線樣板工程。(完)