中新網(wǎng)福建新聞7月15日電(車馳 鄭金 黃偉涵)7月11日8時15分，還未到達正午時分，持續(xù)的高溫悶熱天氣，就讓中國鐵路南昌局集團有限公司福州機務(wù)段檢修庫里的溫度達到39℃，女探傷工劉戀與徐歡戴著安全帽和口罩，手持儀器，俯身彎腰在臺架前，正在給火車部件做探傷。
火車在行駛中部件會發(fā)生自然磨損，需進入被稱為“火車4S店”的檢修車間，經(jīng)過拆解、煮洗、探傷等“養(yǎng)護”后重組投入使用，其中探傷是排查火車部件隱患的重要環(huán)節(jié)�；疖嚿闲杼絺拇笾行⌒筒考薪�，探傷工根據(jù)火車部件材質(zhì)、大小和位置的不同，采用磁粉、超聲波、渦流或滲透探傷，來無損檢測肉眼發(fā)現(xiàn)不到的隱患。
“95后”湖南辣妹子劉戀和“80后”北方姑娘徐歡先用鐵鏟等工具清理部件上的鐵銹、油污等附著物，再用毛刷涂上白色的滑石粉，接著雙手分別拿起黃色的灑粉器和重約10斤的磁粉探傷儀�！按欧厶絺m用于檢測鐵磁性材料，如果部件存在缺陷，黑色的磁粉就會聚集在上面�！眲龠呎f，左手邊移動探傷儀，右手抖動灑粉器，雙眼盯著部件表面觀察磁粉的狀態(tài)。
為了避免磁粉流動誤差影響探測準(zhǔn)度和粉塵進入鼻腔，悶熱的環(huán)境下，探傷作業(yè)區(qū)不能使用風(fēng)扇降溫，探傷工還得一直戴著口罩，短時間下來，汗水順著臉頰和頭發(fā)滑落濕透她們的衣背�！霸瓉硎驱R劉海，干活時頭發(fā)總被安全帽壓著，尤其夏天‘汗糟糟’的，過后很難梳理平順。”劉戀介紹，因為工作特性，她把劉海留長扎起來了。
火車上的部件形狀各異，遇到火車車鉤、尾框等重約百斤的大型部件，兩人要合力翻動。為保證部件的各個位置和犄角處不漏探，她們還要不斷調(diào)整探傷角度，探傷時保持著勾頭、彎腰和舉儀器的動作，炎熱的夏季，她們接受著眼力、耐力和體力的“烤”驗�！疤絺莻�精細(xì)活，觀察要細(xì)，判斷要準(zhǔn)�！眲龠叢梁惯呎f。
在完成50余個火車零部件的磁粉探傷后，劉戀和徐歡一口氣喝下近500毫升的水，來到停放著6對車輪的超聲波探傷作業(yè)區(qū)。“超聲波可以透入車輪深處，這個就像人體做‘B超’，最小能探測到車輪內(nèi)部毫米單位的裂紋�！� 只見徐歡和劉戀先在輪子上涂抹耦合劑，接著手持方寸大小的探頭在輪對上邊挪動，并觀察著儀器上的波紋顯示。
在有著半人高的車輪前，她們手持探頭延著車輪的弧面不斷變換探測位置，時而站姿時而蹲姿，在分別探測完3對車輪后，兩人互換位置對車輪內(nèi)部做復(fù)查�！拜喰咎幵谲囕喌膬�(nèi)側(cè)，部分位置探測空間狹小�！毙鞖g介紹，對于所處位置刁鉆的導(dǎo)電性材料，要用帶有伸縮桿的渦流探傷儀來檢測。
由于手部肌膚與機油密切接觸，夏季與汗水為伴，女探傷工們一天洗兩次頭，護手霜成為她們四季的常用品。今年以來，劉戀和徐歡共探傷火車部件1200余件，發(fā)現(xiàn)裂紋等隱患50余處。“裂紋是微小的，我們也是。雖然在旅客看不見的地方，但探傷過程多一份精細(xì)，旅客出行就多了一份舒適和安全。”徐歡說。(完)