中新網(wǎng)福建新聞7月15日電(車馳 鄭金 黃偉涵)7月11日8時(shí)15分，還未到達(dá)正午時(shí)分，持續(xù)的高溫悶熱天氣，就讓中國鐵路南昌局集團(tuán)有限公司福州機(jī)務(wù)段檢修庫里的溫度達(dá)到39℃，女探傷工劉戀與徐歡戴著安全帽和口罩，手持儀器，俯身彎腰在臺(tái)架前，正在給火車部件做探傷。
火車在行駛中部件會(huì)發(fā)生自然磨損，需進(jìn)入被稱為“火車4S店”的檢修車間，經(jīng)過拆解、煮洗、探傷等“養(yǎng)護(hù)”后重組投入使用，其中探傷是排查火車部件隱患的重要環(huán)節(jié)�；疖嚿闲杼絺拇笾行⌒筒考薪�(gè)，探傷工根據(jù)火車部件材質(zhì)、大小和位置的不同，采用磁粉、超聲波、渦流或滲透探傷，來無損檢測肉眼發(fā)現(xiàn)不到的隱患。
“95后”湖南辣妹子劉戀和“80后”北方姑娘徐歡先用鐵鏟等工具清理部件上的鐵銹、油污等附著物，再用毛刷涂上白色的滑石粉，接著雙手分別拿起黃色的灑粉器和重約10斤的磁粉探傷儀�！按欧厶絺m用于檢測鐵磁性材料，如果部件存在缺陷，黑色的磁粉就會(huì)聚集在上面。”劉戀邊說，左手邊移動(dòng)探傷儀，右手抖動(dòng)灑粉器，雙眼盯著部件表面觀察磁粉的狀態(tài)。
為了避免磁粉流動(dòng)誤差影響探測準(zhǔn)度和粉塵進(jìn)入鼻腔，悶熱的環(huán)境下，探傷作業(yè)區(qū)不能使用風(fēng)扇降溫，探傷工還得一直戴著口罩，短時(shí)間下來，汗水順著臉頰和頭發(fā)滑落濕透她們的衣背�！霸瓉硎驱R劉海，干活時(shí)頭發(fā)總被安全帽壓著，尤其夏天‘汗糟糟’的，過后很難梳理平順�！眲俳榻B，因?yàn)楣ぷ魈匦�，她把劉海留長扎起來了。
火車上的部件形狀各異，遇到火車車鉤、尾框等重約百斤的大型部件，兩人要合力翻動(dòng)。為保證部件的各個(gè)位置和犄角處不漏探，她們還要不斷調(diào)整探傷角度，探傷時(shí)保持著勾頭、彎腰和舉儀器的動(dòng)作，炎熱的夏季，她們接受著眼力、耐力和體力的“烤”驗(yàn)。“探傷是個(gè)精細(xì)活，觀察要細(xì)，判斷要準(zhǔn)。”劉戀邊擦汗邊說。
在完成50余個(gè)火車零部件的磁粉探傷后，劉戀和徐歡一口氣喝下近500毫升的水，來到停放著6對(duì)車輪的超聲波探傷作業(yè)區(qū)�！俺暡ǹ梢酝溉胲囕喩钐�，這個(gè)就像人體做‘B超’，最小能探測到車輪內(nèi)部毫米單位的裂紋。” 只見徐歡和劉戀先在輪子上涂抹耦合劑，接著手持方寸大小的探頭在輪對(duì)上邊挪動(dòng)，并觀察著儀器上的波紋顯示。
在有著半人高的車輪前，她們手持探頭延著車輪的弧面不斷變換探測位置，時(shí)而站姿時(shí)而蹲姿，在分別探測完3對(duì)車輪后，兩人互換位置對(duì)車輪內(nèi)部做復(fù)查�！拜喰咎幵谲囕喌膬�(nèi)側(cè)，部分位置探測空間狹小。”徐歡介紹，對(duì)于所處位置刁鉆的導(dǎo)電性材料，要用帶有伸縮桿的渦流探傷儀來檢測。
由于手部肌膚與機(jī)油密切接觸，夏季與汗水為伴，女探傷工們一天洗兩次頭，護(hù)手霜成為她們四季的常用品。今年以來，劉戀和徐歡共探傷火車部件1200余件，發(fā)現(xiàn)裂紋等隱患50余處�！傲鸭y是微小的，我們也是。雖然在旅客看不見的地方，但探傷過程多一份精細(xì)，旅客出行就多了一份舒適和安全�！毙鞖g說。(完)