許多傳統(tǒng)技藝，在年復一年的傳統(tǒng)節(jié)日中得以傳承和保護，在尋常百姓的煙火氣中，煥發(fā)生機，福船技藝就是這樣一種溫情的技藝。隨著時代變遷，福船雖然已經(jīng)失去運輸功能，但福船技藝卻在龍舟里得到運用。端午節(jié)來臨之際，記者走進漳灣福船“守”藝人，感受非遺遇上傳統(tǒng)節(jié)日的特殊魅力。
浪花在飛濺，龍舟在飛馳。在江兩岸的人山人海中，孩子高高坐在大人肩上，胸前的蛋兜隨著鑼鼓吶喊聲搖晃著。每年端午節(jié)，漳灣海邊漁村總會上演這樣熱鬧的場景，這是歷代漳灣海邊人與命運搏斗，與自然抗爭的頑強意志和對美好生活的向往。
作為沿海鄉(xiāng)鎮(zhèn)，福船，是這里的符號，而龍舟與它異曲同工，有著與福船造船史相同的年輪。
穿過老街，隱匿在江邊的水密隔艙福船制造基地傳出陣陣機器鋸磨木頭的聲響�？諝庵猩l(fā)的原木香味，地面散落的木屑，都在記錄造舟匠人劉朝忠連日來的忙碌。
“每年端午前，我們便會在龍舟制造或升級上下功夫，希望借助村里人血脈中濃濃的龍舟情結，把祖輩留下的造船技藝傳承下去�！�53歲的劉朝忠從小便承襲父輩造船工藝，至今已延續(xù)了22代。
簡易鐵棚里，劉朝忠或拿墨斗彈線，或測量船艙。這艘龍舟長17.6米、寬1.15米，重350公斤，可容納27人(24名劃手、1名掌舵人、2名鑼鼓助威人)，并不算大龍舟。對待手工打磨出的這艘龍舟，劉朝忠精確到每一毫米。他說這是一艘需要改進的龍舟，去年已下過水，根據(jù)運動員的“駕駛”體驗，今年再做整改升級。
劈波斬浪的龍舟何以實現(xiàn)？
劉朝忠告訴記者，一艘龍舟由龍骨、船艙、隔艙板、隔艙梁及龍頭龍尾組成，歷經(jīng)畫圖、選材、拼接、噴漆、試水等步驟才算竣工，通常需要花費一個月時間制造而成。至于龍頭，一般是單獨制作，在下水儀式時才會登場。
造龍舟，最關鍵的是起固定作用的龍骨。一艘好龍舟要兼顧穩(wěn)固性和適航性，龍骨越粗，船的穩(wěn)固性越好，但船重了，吃水太深又影響競速。
“福船的船身厚度至少4厘米，而龍舟船身厚度最多不能超過2厘米。龍舟作為競速船，它的船身更長、更窄，需更薄、更輕的原材料，破水一定要快�！眲⒊艺f。
劉朝忠指向隔艙板介紹，區(qū)別于福船的水密隔艙，龍舟的每一塊隔艙板底部都開有水孔，在比賽時，進到船內的水沿著兩端高中間低的船艙流到船中心，這樣消水就快了。
破水要快，消水要好。如何去平衡龍骨的搭構則是一艘龍舟制作工藝好壞的關鍵�！褒埞鞘庆`魂，造舟人心中都有一把平衡尺�！眲⒊揖o握這把平衡尺，經(jīng)過逐代改良，漳灣龍舟相比過去，重量降低了，吃水更淺了，破水、消水效果也更好了。
劉朝忠喜歡看自己的作品在江里風馳電掣�！耙话阋崆鞍雮�月把龍舟做好，再下到江里‘試駕’，有時候我也會親自為它試水�！饼堉劬拖袼摹昂⒆印保粗粭l龍舟的“顯形”，再看它慢慢下水，他成就感十足。
在劉朝忠的家中有間造船室，他常常在這里畫圖紙到深夜，閑下來的時候，還會做些舟船模型�！霸齑拔視褕D紙按照4∶1精準的比例畫好，這是一項精細的手藝活，不容有半點差錯。”從小就有造船夢的劉朝忠如今已夢想成真。
在漳灣，精準掌握造舟船這門技藝的手藝人都年歲已高，劉朝忠算晚輩�！皞鞒小笔沁@些造船者最常提起的詞匯。之所以還在堅守，是因為他們不想讓子孫后代忘記古老福船的樣子。
“手工造船耗時長、效率低，很多地方已經(jīng)用玻璃鋼做船了，木船的訂單量急劇下降�！笨粗葑永镫S處可見的造船器具，劉朝忠憂慮地感慨道。受現(xiàn)代造船技術和市場經(jīng)濟等因素影響，木船已基本被玻璃鋼船淘汰。
2008年，水密隔艙福船制造技藝被列入國家級非物質文化遺產(chǎn)；2010年，又被聯(lián)合國教科文組織列入《急需保護的非物質文化遺產(chǎn)名錄》，福船技藝面臨著時代挑戰(zhàn)，保護和傳承這一古老的福船制造技藝任重而道遠。
千百年來，漳灣福船承載著閩東漁人乘風破浪。如今，造船業(yè)機械化程度越來越高，但劉朝忠的手工福船模型依然深受木船愛好者的喜愛。他希望更多年輕人近距離感受福船技藝的魅力，將福船技藝傳承延續(xù)下去。(記者 張文奎)