中新網(wǎng)福建新聞5月1日電(車愛云) 時至暮春，初夏將至，隨著天氣逐漸轉(zhuǎn)暖，位于東南沿海之濱的福建省平潭島將迎來“藍眼淚”爆發(fā)期，五一期間，前往平潭島“追淚”已成為當?shù)責衢T旅游項目，通往平潭島的福平鐵路也異常繁忙。
“3號道岔J1缺口1.8毫米，J2缺口2.2毫米，跟監(jiān)測數(shù)據(jù)一致，設(shè)備狀態(tài)良好....。.”5月1日0時30分，在福平鐵路長樂站，中國鐵路南昌局集團有限公司福州電務段長樂信號工區(qū)工長李曉鵬與同事正在對高鐵信號設(shè)備進行“把脈問診”。
“天窗點下了，可以上道，今天作業(yè)時間只有120分鐘�！绷璩�0時02分，對講機里傳遞出最新的工作信息。皎潔的月光照射在兩根鋼軌上，兩條銀帶映入眼簾，李曉鵬帶領(lǐng)工區(qū)同事背著工具包，快步朝作業(yè)地點走去。
福平鐵路于2020年12月26日全線貫通運營，全長86公里，以福州站為起點，途徑福州南站、長樂站、長樂東站、長樂南站終到平潭站，福平鐵路的開通運營，給追“淚”游客帶來了極大便利。
“高鐵信號設(shè)備實時傳輸著動車安全運行的各種控制指令，是動車組運行的‘大腦’，指揮動車往哪開、開多快、什么時候停，且實時控制列車運行速度。信號設(shè)備一旦出現(xiàn)異常，動車組將出現(xiàn)晚點或停運�！闭f起自己從事的工作，李曉鵬滔滔不絕。
今年32歲的李曉鵬，從事高鐵信號設(shè)備維修工作已將近近十年，他深知設(shè)備質(zhì)量的重要性，堅持落實“精細篤行、分毫不差”的工作標準，把一步一個腳印的敬業(yè)精神貫穿到學習和工作全過程，練就了規(guī)章“一口清”、業(yè)務“一手精”的過硬本領(lǐng)，曾經(jīng)獲得單位技術(shù)比武第2名的好成績，成為了車間技術(shù)骨干。自福平鐵路開通運營以來，他帶領(lǐng)的長樂信號工區(qū)取得了連續(xù)800余天未發(fā)生設(shè)備故障的好成績。
“4、5月份是平潭島‘藍眼淚’的爆發(fā)期，許多游客慕名而來，這幾天增加了很多動車以滿足游客運輸需求，今天作業(yè)時間比平時壓縮了一個多小時，我們的檢修一定要做好快、準、穩(wěn)，確保動車安全正點” 。作業(yè)開始后，他一再向同事們叮囑道。
因為夜間天窗作業(yè)時間有限，李曉鵬帶領(lǐng)同事們與時間賽跑，他蹲在轉(zhuǎn)轍機邊，嫻熟地使用儀表測試轉(zhuǎn)轍機接點壓力值，用棉布一點點擦去接點片上的拉弧痕跡，一串動作如行云流水。凌晨2點左右，當天的作業(yè)時間幾近結(jié)束，李曉鵬的后背已經(jīng)被汗水浸透，忙碌的他對額頭上留下來的汗水毫無察覺，提起衣角擦去流進眼睛中的汗水顯得那么的自然。
“‘天窗’時間還有二十分鐘，大家抓緊收拾下工具，再復查一下今天晚上作業(yè)過的設(shè)備，確認沒有問題后我們在5號道岔那里集合�！泵看巫鳂I(yè)結(jié)束前，李曉鵬都會反復叮囑同事們認真檢查設(shè)備，自己再快速的全部檢查一遍，確保每一個環(huán)節(jié)都萬無一失他才放得下那顆提在嗓門眼的心。
五一假日期間，數(shù)十萬鐵路工作者堅守在各自崗位，為旅客的安全出行保駕護航。李曉鵬作為工區(qū)工長，也是車間的技術(shù)骨干，多年來養(yǎng)成的責任心讓他踏實的留在了工作崗位，義無反顧當好五一假日期間游客追“淚”路上的護路人。(完)