3月9日，備受矚目的寧德時代發(fā)布了2022年年報。
報告顯示，2022年全年，寧德時代營業(yè)總收入首次突破3000億元，達到3285.94億元，同比增長152.07%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為307.3億元，同比增長92.89%。截至3月9日收盤，寧德時代報收397.01元/股，跌0.18%，總市值為9697億元。
蟬聯(lián)全球第一
能源車高速增長帶動動力電池市場快速增長，根據(jù)韓國統(tǒng)計機構(gòu)SNEResearch，2022年全球新能源車動力電池使用量達517.9GWh，同比增長71.8%；其中2022年全球前十動力電池企業(yè)使用量占比合計91.4%。
從寧德時代整體年報業(yè)績來看，2022年寧德時代的動力電池與儲能電池出貨量繼續(xù)蟬聯(lián)全球第一。在新能源市場高速增長，動力電池領(lǐng)域競爭愈發(fā)激烈的情況下，寧德時代保持行業(yè)領(lǐng)先地位，離不開其多年的生態(tài)布局。
寧德時代通過自制開采、投資入股、合資合作、回收利用等方式進一步完善電池礦產(chǎn)資源和上游材料領(lǐng)域布局，打造韌性供應(yīng)鏈。
在鋰資源方面，寧德時代在江西宜春含鋰瓷土礦項目、四川斯諾威硬巖鋰礦項目、玻利維亞鹽湖運營項目取得突破性進展；在鎳資源方面，在印尼與合作方共同投資建設(shè)從紅土鎳礦開采、冶煉、三元材料到電池的全產(chǎn)業(yè)鏈項目正有序推進；在磷資源方面，已取得貴州大坪磷礦項目的采礦證。
從業(yè)務(wù)板塊劃分來看，寧德時代劃分有動力電池系統(tǒng)、儲能電池系統(tǒng)、電池材料及回收、電池礦產(chǎn)資源、其他業(yè)務(wù)。2022年，寧德時代動力電池系統(tǒng)實現(xiàn)營收2365.93億元，同比增長158.60%；儲能電池系統(tǒng)營收449.80億元，同比增長230.16%；電池材料及回收營收260.32億元，同比增長94.70%；電池礦產(chǎn)資源營收45.09億元，同比增長116.08%。
其中，電池礦產(chǎn)資源為2022年新增業(yè)務(wù)板塊劃分，主要系前期電池礦產(chǎn)資源布局，該項業(yè)務(wù)的獨立劃分使得寧德時代業(yè)務(wù)呈現(xiàn)將更為清晰、明確。
加速海外步伐
2022年，寧德時代在國內(nèi)現(xiàn)有產(chǎn)能持續(xù)優(yōu)化升級的同時，進一步開展海外產(chǎn)能布局。近三年寧德時代境外業(yè)務(wù)營收分別是79.08億元、278.72億元、769.23億元，占營收比重分別是15.71%、21.38%、23.41%。
2018年，寧德時代在聯(lián)邦德國圖林根州埃爾福特市設(shè)立電池生產(chǎn)基地及智能制造技術(shù)研發(fā)中心，這是寧德時代的首個海外工廠，標(biāo)志著寧德時代正式邁出海外步伐。
“在歐洲的第一步投資，我們選擇了德國。我們希望將全球最領(lǐng)先的動力電池技術(shù)帶到德國。通過在歐洲形成本土化動力電池供應(yīng)能力，我們可以進一步貼近歐洲客戶，提供更為及時有效的產(chǎn)品解決方案，更好更快地響應(yīng)客戶需求�！睂幍聲r代董事長曾毓群表示。
隨后，為了完善全球化布局，深度綁定海外客戶，寧德時代頻繁在海外投建產(chǎn)能。寧德時代的第二個海外工廠則選址在匈牙利，擬投資不超過74.3億歐元建設(shè)電池工廠，規(guī)劃產(chǎn)能100GWh，核心是為了 靠近奔馳、寶馬等客戶，實現(xiàn)近距離配套。
2022年底，寧德時代披露消息，與英國新能源投資商GreshamHouse達成7.5GWh的長期供貨意向協(xié)議，雙方還將根據(jù)市場需求，將合作規(guī)模擴大至10GWh；2022年9月，寧德時代宣布與美國儲能技術(shù)平臺FlexGen達成合作協(xié)議，將在三年時間內(nèi)為后者供應(yīng)10GWh的先進儲能產(chǎn)品。
近期，寧德時代與福特汽車建立了全球戰(zhàn)略合作關(guān)系，與寶馬集團達成長期協(xié)議，從2025年開始為寶馬集團新世代車型架構(gòu)的純電車型供應(yīng)圓柱電池。
可以看出，近年來寧德時代對海外市場的布局不斷加大，這不僅會為其進一步打開外國市場，同時也將促使中國動力電池以及新能源汽車研發(fā)和商業(yè)化腳步加快。