中新網(wǎng)福建新聞1月10日電(許揚文)興泉鐵路于2022年12月30日全線正式貫通運營，一條連接福建與中部省份的客貨大能力快速鐵路通道正式形成海峽西岸鐵路運輸能力極大提升贛南和閩西革命老區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展步入“快車道”。在保障這條鐵路安全通行的人群當(dāng)中，有這樣一群橋隧工人，他們行走山林之間，除雜掃石，默默守護著列車的通行安全。
贛州工務(wù)段寧都路橋工區(qū)共職工9人，平均年齡35歲，6名青工。這群橋隧工人們承擔(dān)著興泉鐵路中的39座橋梁、12隧道、21.6公里線路路基的養(yǎng)護維修工作。
1月7日早8時，在興泉鐵路南風(fēng)排二號隧道坡面，他們正穿戴好勞保用品進行坡面砍雜作業(yè)。
寒冬臘月，隧道坡面上的雜灌延綿數(shù)百米，在寒風(fēng)的鼓動下，沙沙作響。大伙們一個個全副武裝，身穿安全帶，頭戴安全帽，一手緊握安全繩，另一只手拿著砍青刀�！按蠹铱畴s的時候，一定多注意腳下安全，不要受傷了！”工長李峰大聲說道，隨著李鋒一聲令下，大伙聞令而動，便埋頭扎進雜灌中。
他們穿著厚重的防寒服并沒有因此放慢砍雜的節(jié)奏，手里的砍青刀上下起舞，迸發(fā)出“哐哐”的響聲，雜灌也很“配合”的應(yīng)聲倒下。不一會兒，他們便清理出一處檢查帶，隨后只見他們兩腿微曲，緊抓安全繩，順勢一蹬，便轉(zhuǎn)換作業(yè)場地。
11時，興泉鐵路張屋二號隧道也閃耀著橙黃色身影。興泉鐵路江西段經(jīng)過贛南丘陵地帶，張屋二號隧道地正處丹霞地貌，隧道全長約134米。隧道雖然短，但是地形復(fù)雜，仰坡為典型的陡崖坡，李鋒和工友們必須垂直攀爬20米高的鋼梯才能到達(dá)隧道洞門平臺，檢查坡面主動防護網(wǎng)等路橋設(shè)備情況。
“主動防護網(wǎng)具備加固作用，能減少坡面巖層砂土的風(fēng)化層剝落、毀壞及其危巖坍塌產(chǎn)生的危害�！崩罘逶谒淼蓝纯谄脚_檢查主動防護網(wǎng)說道。“主動防護網(wǎng)具有圍護作用，它能將落石控制在一定范圍內(nèi)運動，保護列車安全通過�！贝哼\期間，共有3對列車從興泉鐵路駛過，也許列車暴露在山體外的時間只有幾秒中，但背后卻是像李峰一樣鐵路職工巡山除雜，默默守護列車運輸安全。
“60”后到“00”后共同守護興泉鐵路。他們每日風(fēng)吹日曬、翻山越嶺，遠(yuǎn)離城市繁華，這是他們的常態(tài)�！傲�(xí)總書記說過，讓誠實勞動、勤勉工作蔚然成風(fēng)�！崩罘逭f。來到興泉鐵路這一年來，在李峰的帶領(lǐng)下，“95”后職工何佳敏當(dāng)上了班長，“00”后青工崔智博也加入了巡山除雜隊伍，從“60”后到“00”后，鐵路職工的接續(xù)奮斗，日復(fù)一日守護興泉鐵路，綻放別樣青春。(完)