12月30日8時(shí)15分T8010次列車(chē)從泉州站緩緩駛出標(biāo)志著興泉鐵路全線正式貫通運(yùn)營(yíng)。這意味著一條連接福建與中部省份的客貨大能力快速鐵路通道正式形成。
興泉鐵路于2017年4月開(kāi)工建設(shè)，正線全長(zhǎng)464公里，其中清流至泉州段正線全長(zhǎng)290公里，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里，全線橋隧比高達(dá)87.05%，是國(guó)家Ⅰ級(jí)單線電氣化鐵路。興泉鐵路興國(guó)至清流段已于2021年9月底開(kāi)通運(yùn)營(yíng)；清流至泉州段建成開(kāi)通，標(biāo)志著興泉鐵路實(shí)現(xiàn)全線貫通運(yùn)營(yíng)。
興泉鐵路全線通車(chē)前夕，記者來(lái)到興泉鐵路明溪站所在位置三明市明溪縣胡坊鎮(zhèn)奮發(fā)村，一探這里的改變。
家住明溪站所在的奮發(fā)村的曾錦貴告訴記者，鐵路修到村里后，自己經(jīng)常吃完飯就散步過(guò)來(lái)“觀摩”興泉鐵路的建設(shè)情況，看著這片土地一點(diǎn)點(diǎn)建起來(lái)，就像看著自己的孩子長(zhǎng)大成人一樣。和曾錦貴一樣，奮發(fā)村的村民們都熱切地期盼著興泉鐵路的通車(chē)。
建造一新的明溪站投入使用，動(dòng)車(chē)開(kāi)到家門(mén)口，就業(yè)也在家門(mén)口，目前村里已有20多名村民在動(dòng)車(chē)站站點(diǎn)上班。村民們期待，客貨運(yùn)站開(kāi)通后，村里的農(nóng)特產(chǎn)品可以運(yùn)到泉州等沿海地區(qū)銷(xiāo)售，而動(dòng)車(chē)也將為明溪文旅業(yè)帶來(lái)更多的人氣和游客。已有不少村民打算做文旅生意，明溪不僅有夏陽(yáng)鄉(xiāng)紫云村的生態(tài)觀鳥(niǎo)資源，還有城關(guān)鄉(xiāng)南山的古人類(lèi)遺址、翠竹洋火山口地質(zhì)公園。
明溪縣是革命老區(qū)和蘇區(qū)，1929年底毛澤東帶領(lǐng)紅四軍挺進(jìn)閩西，寫(xiě)下《如夢(mèng)令。元旦》，描述“寧化、清流、歸化，路隘、林深、苔滑”。歸化即是如今的明溪。從“路隘、林深、苔滑”到閩西縣縣通高鐵，地處大山深處的明溪縣也迎來(lái)快速便捷的發(fā)展路、幸福路。福建發(fā)展高速交通的決心魄力很大，為打通百姓出行的“最后一公里”，《“十四五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》特別針對(duì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)、革命老區(qū)等，提出要提升對(duì)外通道能力，拓展網(wǎng)絡(luò)通達(dá)深度。
“興泉鐵路的開(kāi)通真好，思念家鄉(xiāng)的路途不再漫長(zhǎng)�！�90年代就出來(lái)創(chuàng)業(yè)的張少波，深感交通不便給工作生活帶來(lái)的影響。作為福建永春人的張少波，剛?cè)ソ鲃?chuàng)業(yè)的時(shí)候，每次回家要步行很長(zhǎng)一段路到汽車(chē)站坐車(chē)，中間還要中轉(zhuǎn)好幾趟車(chē)，顛簸輾轉(zhuǎn)兩三天才能到家。張少波回想起創(chuàng)業(yè)初期的情景，有種有苦難言的苦澀�！澳菚r(shí)候，我一年都回不了幾趟家，一到夏天，就很饞老家的荔枝。有一次老媽從達(dá)埔給我寄了一箱剛摘的新鮮荔枝，結(jié)果到我手上已經(jīng)發(fā)黑了。后來(lái)高速公路通車(chē)，速度雖更快了，但是開(kāi)車(chē)太疲勞�；疖�(chē)開(kāi)通后，我要約上伙伴，體驗(yàn)更加舒適便捷的出行速度。”(記者 馮川葉)