中新網(wǎng)福州11月22日電 (記者 龍敏)新建福州港口后方鐵路通道(簡稱福州港后鐵路)22日動(dòng)工建設(shè)，總投資84.7億元人民幣，項(xiàng)目工期54個(gè)月。該項(xiàng)目建成后，將使福州羅源、可門港接入國家鐵路網(wǎng)，貨運(yùn)能力由500萬噸提升到3000萬噸，為福州開辟一條“24小時(shí)不打烊”的海鐵聯(lián)運(yùn)大通道，助力福州港打造成為國家綜合運(yùn)輸體系重要樞紐。
當(dāng)天上午，新建福州港口后方鐵路通道杜塢至樟林至透堡段全線開工動(dòng)員大會(huì)在連江丹陽大樟隧道口舉行，標(biāo)志著港后鐵路正式進(jìn)入全面實(shí)施階段。
福州港后鐵路項(xiàng)目是福建省“十四五”軌道交通重點(diǎn)項(xiàng)目，為新建Ⅱ級鐵路(貨運(yùn))，全長72公里，設(shè)計(jì)時(shí)速100km。線路西起杜塢站，連通向莆、峰福鐵路，東接福州樞紐樟林站連通福廈高鐵，向東北接入透堡站連接溫福鐵路，途經(jīng)閩侯縣、晉安區(qū)、連江縣，全線設(shè)車站4座，分別為改建既有杜塢站、樟林站和透堡站。
福州港后鐵路項(xiàng)目將新建福州物流城站及物流基地，規(guī)劃用地2500畝，規(guī)劃建設(shè)集裝箱兼笨重作業(yè)區(qū)、小汽車裝卸倉儲(chǔ)區(qū)、電商快運(yùn)區(qū)、冷鏈物流區(qū)、物流倉儲(chǔ)配送區(qū)和現(xiàn)代物流服務(wù)區(qū)六大功能區(qū)，建成鐵路一級物流基地，服務(wù)規(guī)模位居全省第一、全國前列。
福州市發(fā)展和改革委員會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，該項(xiàng)目是福州現(xiàn)代物流城的“生命線”，將創(chuàng)新性承接高鐵貨運(yùn)功能，進(jìn)一步提升福州鐵路樞紐“強(qiáng)鏈增效”，推動(dòng)海鐵聯(lián)動(dòng)、立體互聯(lián)。
中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司港后鐵路項(xiàng)目總包負(fù)責(zé)人周波表示，為高質(zhì)量推進(jìn)港后鐵路建設(shè)，將在施工中積極推進(jìn)智能建造，采用“智慧監(jiān)測云網(wǎng)平臺(tái)”、基于物聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)和云計(jì)算技術(shù)等，實(shí)現(xiàn)橋梁線型、水文水質(zhì)等施工過程全方位監(jiān)控監(jiān)測，確保工程建設(shè)全面可控。(完)