10月10日至16日，省安辦安全生產(chǎn)指導(dǎo)檢查組赴龍巖市開展安全生產(chǎn)指導(dǎo)檢查工作。本次檢查采取直奔企業(yè)與路面倒查相結(jié)合、明查與暗訪相結(jié)合的方式進(jìn)行，督促指導(dǎo)各地落實(shí)道路運(yùn)輸、水上運(yùn)輸?shù)戎攸c(diǎn)行業(yè)領(lǐng)域安全防范措施，全力防范化解重大安全風(fēng)險(xiǎn)。
貨車不進(jìn)治超站 檢測“形同虛設(shè)”
10月14日上午，檢查組暗訪人員來到龍巖市連城縣文亨超限運(yùn)輸檢測站，發(fā)現(xiàn)途經(jīng)該路段的部分貨運(yùn)車輛并未進(jìn)站接受檢查，來車方向前方并未安排執(zhí)法人員提前指揮過往車輛，現(xiàn)場雖有3名交通執(zhí)法人員和3名縣交警大隊(duì)民警、協(xié)警，但均在執(zhí)法站出口離車方向處�！拔覀冋军c(diǎn)人少，無法再安排專人對車輛的引導(dǎo)檢測�！痹撜军c(diǎn)相關(guān)人員解釋。
對檢測站排班表進(jìn)行檢查時(shí)，發(fā)現(xiàn)有交通執(zhí)法人員的排班表，未見公安部門排班表，且每日執(zhí)法日記只見交通執(zhí)法隊(duì)人員簽字，未見縣交警大隊(duì)人員的簽字。
檢查組詢問該站從10月1日到10月14日的超限車輛處罰情況，該站人員表示僅有三起超限超載被處罰。那么，超限超載的車輛是否只有這些呢？
隨后，檢查組對開往檢測站方向道路進(jìn)行暗訪時(shí)發(fā)現(xiàn)：就在檢查組在檢測站檢查期間，約有6部涉嫌超載貨運(yùn)車輛停于檢測站來車前方300～500米遠(yuǎn)，占用道路停于路旁疑似逃避檢查，駕駛員均已離車且不承認(rèn)駕駛員身份。另發(fā)現(xiàn)一部車號牌為閩F57902號重型貨車(疑似“百噸王”)，該車車上載滿貨物，因駕駛員為逃避檢查已不知去向，無法對其車輛過磅；該車輛部分輪胎嚴(yán)重老化，部分輪胎基本磨平，且鋼絲外露，存在嚴(yán)重安全隱患。
檢查組專家指出，檢測站對查處到的超載車輛要立刻消除隱患，如現(xiàn)場卸載等，還要和相關(guān)部門聯(lián)動協(xié)作，嚴(yán)格落實(shí)運(yùn)輸車輛、駕駛?cè)�、貨運(yùn)企業(yè)和承運(yùn)人(源頭企業(yè))“一超四罰”制度。而該站人員認(rèn)為自己的職責(zé)就是把資料提交上去，相應(yīng)的管理制度缺失。
動態(tài)監(jiān)管系統(tǒng)無專人值守
道路交通運(yùn)輸企業(yè)的安全管理也是此次檢查組的重點(diǎn)檢查內(nèi)容。根據(jù)當(dāng)?shù)夭块T提供的名單，檢查組每到一處，均隨機(jī)抽取多家渣土車運(yùn)輸公司，重點(diǎn)檢查渣土運(yùn)輸企業(yè)是否落實(shí)安全管理，建立渣土車及駕駛?cè)巳粘９芾砼_賬；對需要較長時(shí)間作業(yè)的，是否建立相應(yīng)管理制度和落實(shí)安全防范措施等。
在隨機(jī)檢查的武平潔城精運(yùn)渣土工程有限責(zé)任公司，已經(jīng)是上午9點(diǎn)多，而該公司的衛(wèi)星定位動態(tài)監(jiān)控的電腦系統(tǒng)并未開機(jī)，且無專人值守，未落實(shí)動態(tài)監(jiān)管措施。
“這個(gè)崗位很重要，相當(dāng)于小型的指揮中心，如果司機(jī)有違規(guī)現(xiàn)象，沒有及時(shí)提醒，后果很難想象�！睂＜医M當(dāng)場嚴(yán)肅指出。
“有沒駕駛員超速等一些預(yù)警記錄？”檢查組提出要查看日常管理臺賬。
“資料員生病了在醫(yī)院，資料都帶回去了�！痹摴救藛T表示。
對于駕駛員的安全教育學(xué)習(xí)培訓(xùn)，該公司人員表示每個(gè)月都有組織，但檢查組核對后發(fā)現(xiàn)，雖然有學(xué)習(xí)內(nèi)容記錄及駕駛員的相關(guān)簽名，但無相關(guān)人員參與學(xué)習(xí)照片佐證，安全教育培訓(xùn)不嚴(yán)謹(jǐn)。
出安全事故被撤銷職務(wù)仍再次被任命
檢查組在武平潔城精運(yùn)渣土工程有限責(zé)任公司還發(fā)現(xiàn)，該公司駕駛員劉某于2021年10月30日在武平縣發(fā)生致一人死亡的道路交通事故，且在事故中負(fù)主要責(zé)任，經(jīng)相關(guān)部門認(rèn)定該事故為生產(chǎn)安全事故，且事故發(fā)生后，該公司在對肇事駕駛員劉某的內(nèi)部處理意見書上已明確：對劉某處罰3000元，并撤銷劉某在公司的車輛管理員職務(wù)。但該公司在今年的安全生產(chǎn)責(zé)任制度里，仍任命劉某擔(dān)任該公司安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組及現(xiàn)場處置組成員。
隨后，檢查組來到該公司位于武平縣東環(huán)路路段旁的工地進(jìn)行檢查，隨機(jī)檢查了該公司名下正在拉載渣土的兩部車牌為閩FA3107、閩F39235重型自卸貨車(即渣土車)，該兩部車輛拉核定載質(zhì)量分別為12.37噸、12.72噸；但兩部車均滿載砂土，因工地現(xiàn)場并無稱重設(shè)備，據(jù)檢查組檢查人員目測、及駕駛?cè)吮救丝谑�，兩部車輛約拉載渣土約20立方左右，按一立方渣土1.3噸計(jì)算，兩車均超重超過25噸，超載100%，屬嚴(yán)重超載行為。
針對發(fā)現(xiàn)的問題，檢查組隨即將意見向相關(guān)部門進(jìn)行了反饋。連城縣、武平縣對反饋的問題高度重視，立即要求有關(guān)部門及企業(yè)進(jìn)行整改，督促壓實(shí)安全生產(chǎn)主體。