中新網(wǎng)福建新聞7月24日電 (楊伏山 郜戰(zhàn)勝)中國首條跨海高鐵——新建福廈鐵路23日順利完成全線架梁工作，該項目下部結構實現(xiàn)全線貫通，距全線開通運營又跨進一步。
當天下午3點18分左右，隨著新建福廈鐵路9標段的最后一孔箱梁在廈門集美特大橋193—194號橋墩上完成架設，新建福廈鐵路全線架梁工作順利完成，為后續(xù)無砟軌道鋪設等線上施工創(chuàng)造了條件。
據(jù)介紹，新建福廈鐵路9標段全長39.5公里，施工戰(zhàn)線較長，運梁車最遠運距達18公里，需穿行隧道4次，且施工環(huán)境復雜，安全風險較高，施工單位中鐵六局積極應用新工藝、新技術、通過增加施工科技含量，克服不利因素，在短短的1年多時間內，完成了708孔箱梁的制運架任務。
中鐵六局福廈鐵路鋪架項目部經(jīng)理李建學在接受記者采訪時說，該施工單位采用了國內最先進的1000噸分離式運架設備(國內第二臺)，為運梁車加裝了無人駕駛裝備，采用差分北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)對運梁車精確定位，實時控制轉向以糾正偏差，有效地縮短了運梁過隧時間，降低了安全風險，也在一定程度上減輕了施工作業(yè)人員的勞動強度。
新建福廈鐵路是中國鐵路“八縱八橫”規(guī)劃中，東南沿海高速鐵路的重要通道，是國家“一帶一路”建設重點工程，同時也是中國首條跨海高鐵；其建成通車后，廈門、福州、寧德將形成1小時交通圈，將有力促進閩東南地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展。(完)
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