中新網(wǎng)福建新聞5月17日電(王穎) 有人說，項(xiàng)目上的科研工作無非就是寫論文、發(fā)專利、做資料等紙面功夫，只是“錦上添花”的工作，但陳燚從不這么認(rèn)為。
他用行動(dòng)反駁：“項(xiàng)目科研工作就像拳擊，是以解決工程實(shí)際難題、推進(jìn)生產(chǎn)為目的而開展的，不是“空架子”，必須拳拳到肉�！�
自我賦能，瞄準(zhǔn)對(duì)手精準(zhǔn)出擊
前些年，在中建五局大力推行科研工作的時(shí)候，仍有項(xiàng)目技術(shù)人員認(rèn)為，科研工作無非就是坐在辦公室里伏案的“紙面功夫”，陳燚多次認(rèn)真解釋：項(xiàng)目科技工作是針對(duì)項(xiàng)目施工重難點(diǎn)，主動(dòng)出擊，發(fā)揮創(chuàng)新科技的驅(qū)動(dòng)力，以頭腦風(fēng)暴法的形式探索新的方式方法，優(yōu)化施工方案和工藝，助力工期、品質(zhì)履約。但大家的反應(yīng)寥寥。
直到福州地鐵4號(hào)線項(xiàng)目額外承接220kv電力管廊工程，這種現(xiàn)象才開始有所轉(zhuǎn)變。該工程管線遷改難、地質(zhì)差、手續(xù)流程長(zhǎng)、工期十分緊張，項(xiàng)目亟需一套新的基坑開挖方法打開局面。對(duì)此陳燚通過查找文獻(xiàn)、溝通設(shè)計(jì)單位、實(shí)踐探索許久后，終于創(chuàng)新出一套新型的管線原位保護(hù)狹長(zhǎng)基坑開挖的施工工法，保證了基坑穩(wěn)定性和管線安全、節(jié)約了管線遷改的成本、加快了施工工期，用不到5個(gè)月時(shí)間完成了原本電力公司計(jì)劃3年完成的電力管廊主體工程，同時(shí)獲湖南省工法1項(xiàng)、發(fā)明專利授權(quán)1項(xiàng)，并發(fā)表論文1篇。這一項(xiàng)新的改進(jìn)在有效推進(jìn)現(xiàn)場(chǎng)履約的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)看項(xiàng)目科技工作的“大滿貫”。
陳燚以項(xiàng)目實(shí)際案例，強(qiáng)有力地向項(xiàng)目同事證明了：項(xiàng)目科研工作是以解決工程實(shí)際當(dāng)中的難題、推進(jìn)生產(chǎn)為目的而開展的，必須拳拳到肉，并不是打假拳、玩文字游戲，科研創(chuàng)新是科研工作永恒的生命力。
善于借力，學(xué)以致用組合出擊
施工最根本的目的就是盈利。目前，工程上的創(chuàng)效套路早已業(yè)內(nèi)皆知，因此更寬廣的路是技術(shù)上的創(chuàng)新、革新，只要有了新工法和工藝，就具備使參建各方同意變更的前提，便可采取有效手段，增加設(shè)計(jì)變更項(xiàng)，促進(jìn)項(xiàng)目開源，達(dá)到創(chuàng)效目的。
陳燚所在的福州地鐵4號(hào)線項(xiàng)目為總價(jià)包干模式，但地鐵公司提出結(jié)算時(shí)清單項(xiàng)必須有相應(yīng)的設(shè)計(jì)施工圖做依據(jù)，否則無法計(jì)價(jià)。而項(xiàng)目前嶼站清單中有一項(xiàng)安置房保護(hù)費(fèi)用，設(shè)計(jì)單位以房屋沒有風(fēng)險(xiǎn)為由不出具保護(hù)加固施工圖。對(duì)此，陳燚通過查找文獻(xiàn)、咨詢兄弟單位、尋求高校智囊等手段，創(chuàng)新出一種在深基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)已經(jīng)施工完成的情況下、施工利潤(rùn)高、房屋安全性大的安置房保護(hù)方案，從而具備了變更的基礎(chǔ)條件。之后在車站主體基坑冠梁及支撐施工階段，項(xiàng)目技術(shù)團(tuán)隊(duì)利用監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)“推測(cè)”安置房沉降變形過大、房屋倒塌風(fēng)險(xiǎn)高的情況，并借此組織召開各方協(xié)調(diào)會(huì)，進(jìn)行設(shè)計(jì)變更。在施工圖設(shè)計(jì)階段，陳燚帶領(lǐng)項(xiàng)目技術(shù)團(tuán)隊(duì)主動(dòng)與設(shè)計(jì)單位對(duì)接并提供之前創(chuàng)新的新方法，解決設(shè)計(jì)單位重新思索新方案的難題。這一項(xiàng)創(chuàng)新變更，在保證安全施工目的的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)技術(shù)創(chuàng)效金額400萬元。
潛心鉆研，積蓄能量再出發(fā)
BIM技術(shù)應(yīng)用已經(jīng)得到廣泛普及，但不接受、不理解的聲音還是很多。為數(shù)不少的項(xiàng)目員工甚至領(lǐng)導(dǎo)，認(rèn)為這個(gè)新技術(shù)對(duì)于推進(jìn)工程進(jìn)展、減少管理工作量、降低工程成本起不到明顯作用，認(rèn)為它不過是一個(gè)“飛在空中的口號(hào)”。事實(shí)上，BIM技術(shù)是一門涉及范圍很廣、實(shí)用性很強(qiáng)的新技術(shù)。如果說這項(xiàng)技術(shù)得不到很好的運(yùn)用，并不是它不行，而是我們?nèi)狈ι朴诎l(fā)現(xiàn)、善于探索、善于研究的精神。
福州地鐵4號(hào)線項(xiàng)目?jī)蓚�(gè)盾構(gòu)區(qū)間單線總長(zhǎng)約1.8km，根據(jù)兩個(gè)區(qū)間總長(zhǎng)、電瓶車運(yùn)行速度、盾構(gòu)掘進(jìn)及管片拼裝效率等因素，擬定只設(shè)1個(gè)盾構(gòu)始發(fā)基地，經(jīng)過多次協(xié)調(diào)，業(yè)主和設(shè)計(jì)始終不同意。陳燚從BIM技術(shù)出發(fā)，建立二次始發(fā)站盾構(gòu)臨建標(biāo)準(zhǔn)化場(chǎng)地模型，使各方對(duì)二次始發(fā)站設(shè)基地的缺點(diǎn)、難點(diǎn)、成本一目了然，同時(shí)模擬了在二次始發(fā)站站內(nèi)設(shè)道岔讓電瓶車錯(cuò)車運(yùn)行的方案，得出施工效率完全滿足業(yè)主要求。最終，項(xiàng)目提交的方案成功得到各方同意，項(xiàng)目成功節(jié)約盾構(gòu)臨建及臨電建設(shè)成本500萬元。
BIM技術(shù)在工程上的應(yīng)用是一條雜草叢生的探索路，雖然陳燚早已不在BIM技術(shù)員專崗，但作為土木公司首個(gè)拿到國(guó)家級(jí)BIM獎(jiǎng)項(xiàng)的“元老”，陳燚依舊努力鉆研，持續(xù)讓BIM技術(shù)更接地氣，探索更多應(yīng)用點(diǎn)，推動(dòng)項(xiàng)目的技術(shù)創(chuàng)新。
只有不斷承受擊打與壓力，才能迸發(fā)無限的潛能。這些年來，陳燚步履匆匆，但腳下始終堅(jiān)定沉穩(wěn)。核心期刊論文5篇、省部級(jí)工法4項(xiàng)、國(guó)家級(jí)科技成果6項(xiàng)，發(fā)明專利3項(xiàng)。技術(shù)工作的每一拳都要有回響，每一拳他都竭盡全力�！奥仿湫捱h(yuǎn)兮”。青年科研人，唯有主動(dòng)出擊，像拳擊手一樣敢于同困難和挫折叫板，方能在未來未知的世界中沖破障礙、一往無前。(完)