1月23日，經(jīng)過4個(gè)小時(shí)緊張有序的作業(yè)，廈門鐵路供電部門完成象山隧道內(nèi)接觸網(wǎng)設(shè)備的全面“體檢”，確保春運(yùn)期間列車供電安全穩(wěn)定。
象山隧道位于龍巖至廈門的高鐵線上，全長16.6公里，是華東地區(qū)最長的鐵路隧道。春運(yùn)期間，由于列車運(yùn)行對數(shù)增加，行車密集，在這條長密閉空間里，上下行動(dòng)車穿越時(shí)會(huì)造成很大風(fēng)壓，對供電系統(tǒng)接觸網(wǎng)設(shè)備極具考驗(yàn)，接觸線上下過度浮動(dòng)導(dǎo)致定位線夾松動(dòng)、線索斷股、底座漏水、拉出值偏移，兩端隧道口的錨段吊弦及定位偏移等安全隱患不容忽視，為確保鐵路運(yùn)輸平穩(wěn)暢通，廈門鐵路供電部門用足有限的“天窗”時(shí)間，組織人員對隧道內(nèi)接觸網(wǎng)設(shè)備進(jìn)行巡視與維護(hù)，一旦發(fā)現(xiàn)問題，立即更換處理。
當(dāng)天0點(diǎn)30分，檢測人員手持作業(yè)工具，集中精力對接觸網(wǎng)零部件進(jìn)行外觀檢查、緊固處理與預(yù)防實(shí)驗(yàn)，并使用激光測量儀對導(dǎo)線高度進(jìn)行測量。負(fù)責(zé)人于發(fā)榮現(xiàn)場明確任務(wù)：“最近有雨，隧道內(nèi)若漏水直接滴漏在接觸網(wǎng)上，會(huì)導(dǎo)致因絕緣距離不足造成短接放電、跳閘并燒斷承力索，造成事故，這點(diǎn)隱患必須排除�！碑�(dāng)天的“天窗”時(shí)間共有4個(gè)小時(shí)，檢測人員爭分奪秒地掃描象山隧道全線所有供電設(shè)備，確認(rèn)無明顯異常，隧道內(nèi)的接觸網(wǎng)設(shè)備質(zhì)量得到有效保障。(柯志鴻)
