繁忙的春運(yùn)已進(jìn)入四天，上午8時(shí)15分，福州火車(chē)站運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)間調(diào)車(chē)員魏山博和往常一樣，整理好工作服，佩戴好工作裝備，隨著調(diào)車(chē)電臺(tái)里“啟動(dòng)、啟動(dòng)”的命令響起，開(kāi)始了他一天的工作。
魏山博從事的工作相比常見(jiàn)的客運(yùn)服務(wù)工作顯得有些不一樣：他和同事們就像在為列車(chē)“穿針引線”，不僅負(fù)責(zé)普速列車(chē)車(chē)廂的分解、連掛和檢測(cè)工作，把南來(lái)北往的列車(chē)重新解體編組，還要按上一級(jí)運(yùn)輸計(jì)劃的指令按方向和到站，準(zhǔn)時(shí)將已編組檢修好的列車(chē)車(chē)體運(yùn)送到指定站臺(tái)擔(dān)當(dāng)發(fā)車(chē)任務(wù)。
上午9時(shí)，福州火車(chē)站客技站列車(chē)編組場(chǎng)里已是一片繁忙景象。魏山博正緊張地對(duì)福州開(kāi)往重慶的K1268次旅客列車(chē)車(chē)體進(jìn)行編組連掛。他的身影出現(xiàn)在調(diào)車(chē)場(chǎng)里的各個(gè)地方，時(shí)而要精準(zhǔn)連掛車(chē)廂，時(shí)而要檢查列車(chē)設(shè)備，時(shí)而又跟著機(jī)車(chē)快速轉(zhuǎn)線。10時(shí)許，已技術(shù)作業(yè)完備的K1268次列車(chē)順利地由調(diào)機(jī)牽引至排定股道。
15時(shí)50分，K6289次列車(chē)進(jìn)行回庫(kù)作業(yè)。魏山博檢查車(chē)體后上車(chē)，在沒(méi)有暖氣的車(chē)廂里待上兩三分鐘，然而這里卻是作業(yè)全程中最暖和的地方。由于車(chē)輛入庫(kù)的時(shí)候，是倒著進(jìn)入的，這個(gè)時(shí)候，就需要魏山博把身體探出車(chē)外，瞭望前方，充當(dāng)機(jī)車(chē)的眼睛。入庫(kù)停車(chē)，魏山博迅速安裝好防溜設(shè)備，順利完成送車(chē)入庫(kù)的任務(wù)。
“春運(yùn)工作安全是關(guān)鍵�？吹揭惶颂溯d著返鄉(xiāng)過(guò)年旅客的列車(chē)安全正點(diǎn)開(kāi)出火車(chē)站，我心里特別的踏實(shí)！”魏山博憨厚地一笑。肩上的對(duì)講機(jī)又響了，收到指示的他，轉(zhuǎn)身登上機(jī)車(chē)，又開(kāi)始了下一批作業(yè)。(記者 馮川葉)
