中新網(wǎng)福建新聞1月17日電(張麗君)14日凌晨5點(diǎn)半，平潭海峽公鐵大橋上，東海航海保障中心福州航標(biāo)處(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“福州航標(biāo)處”)的5名工作人員在8個(gè)小時(shí)的夜間不間斷作業(yè)后，順利完成了元洪和鼓嶼門(mén)航段共40座橋涵標(biāo)的維護(hù)巡檢。至此，福州航標(biāo)處轄區(qū)橋梁航標(biāo)春運(yùn)前維護(hù)巡檢、應(yīng)急搶修和設(shè)備改造更換工作全部完成，各類(lèi)橋梁助航標(biāo)志異常情況均恢復(fù)正常。
高速公路、鐵路為城市發(fā)展帶來(lái)了新氣象，為市民的短長(zhǎng)途出行提供了便利，也催生了為跨越河流、海洋、山谷等障礙物而修建的公路橋、鐵路橋的興起，這對(duì)航標(biāo)的服務(wù)保障功能提出了更高要求。
“為防范發(fā)生船舶碰撞橋梁事故，我們會(huì)在大橋上設(shè)置橋梁航標(biāo)，標(biāo)示船舶通航橋孔的位置，指引船舶正確航行。橋梁航標(biāo)是需要定期維護(hù)保養(yǎng)的，跟橋梁一樣。但由于鐵路、公路白天車(chē)輛通行量大，為了不影響道路正常通行秩序，也為了保障施工安全，維護(hù)工作只能選擇在車(chē)輛低峰期的凌晨進(jìn)行�！备Ｖ莺綐�(biāo)處航標(biāo)養(yǎng)護(hù)中心橋梁航標(biāo)維護(hù)負(fù)責(zé)人林春向記者介紹到。
據(jù)了解，近日，福州航標(biāo)處轄區(qū)內(nèi)多座橋梁助航標(biāo)志遙測(cè)信號(hào)陸續(xù)發(fā)生中斷，無(wú)法有效獲知航標(biāo)運(yùn)行參數(shù)，為確認(rèn)航標(biāo)工作狀態(tài)，福州航標(biāo)處迅速響應(yīng)，利用船巡、車(chē)巡等常規(guī)巡檢方式與無(wú)人機(jī)巡檢相結(jié)合，多手段開(kāi)展橋梁航標(biāo)巡視，進(jìn)一步提升巡檢效率。自11月24日夜間起，福州航標(biāo)處馬尾航標(biāo)管理站、寧德航標(biāo)管理站、平潭航標(biāo)管理站、福鼎航標(biāo)管理站4個(gè)派出機(jī)構(gòu)會(huì)同福州航標(biāo)處航標(biāo)養(yǎng)護(hù)中心，配合鐵路局工作安排，歷時(shí)一個(gè)半月，先后開(kāi)展了橋梁航標(biāo)九次夜間維護(hù)作業(yè)，順利完成了福州航標(biāo)處轄區(qū)共計(jì)124座橋梁航標(biāo)的巡檢、搶修及改造任務(wù)，為確保春運(yùn)期間橋梁通航安全打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
“我們通常是前一天夜間九十點(diǎn)出發(fā)，作業(yè)到第二天凌晨四五點(diǎn)，我們稱(chēng)這段時(shí)間為作業(yè)‘大窗口’時(shí)期，因?yàn)檫@個(gè)時(shí)候鐵路上沒(méi)有列車(chē)運(yùn)行，公路上的車(chē)流量也是一天中最小的，是作業(yè)的最佳時(shí)段”，林春對(duì)記者說(shuō)。夜間開(kāi)展橋梁航標(biāo)作業(yè)，光照環(huán)境受限，冬天氣溫底，部分橋梁跨度很長(zhǎng)，步行來(lái)回需要好幾個(gè)小時(shí)，期間還要攜帶各種作業(yè)器材和設(shè)備，對(duì)作業(yè)人員的體力、精力、耐力、意志力都是多重考驗(yàn)。福州航標(biāo)處橋梁航標(biāo)隊(duì)伍秉承“燃燒自己、照亮別人”的航標(biāo)精神，發(fā)揮專(zhuān)業(yè)優(yōu)勢(shì)，搶抓作業(yè)窗口期，忠誠(chéng)履職、勇于擔(dān)當(dāng)，經(jīng)受住了一次次考驗(yàn)，圓滿完成了各項(xiàng)既定的計(jì)劃任務(wù)，展現(xiàn)了福州航標(biāo)人良好的使命感和責(zé)任感。
目前，福州航標(biāo)處所轄范圍內(nèi)橋梁助航標(biāo)志均正常運(yùn)行。下一步，該處將繼續(xù)圍繞“學(xué)黨史、悟思想、辦實(shí)事、開(kāi)新局”要求和全國(guó)海事工作會(huì)議部署，做好船舶碰撞橋梁隱患治理排查工作，不斷優(yōu)化轄區(qū)橋區(qū)水域通航條件，切實(shí)保障春運(yùn)期間航道橋梁和船舶航行安全，發(fā)揚(yáng)交通先行精神，高效精準(zhǔn)做好助導(dǎo)航保障服務(wù)。(完)
