中新網(wǎng)福建新聞12月20日電 (楊毅 姜志宏)近日，一艘艘滿(mǎn)載貨物的船舶依次通過(guò)閩江水口壩下工程一線船閘人字門(mén)，并經(jīng)過(guò)寬闊的下游引航道進(jìn)入閩江航道。
10月28日，福建閩江水口水電站樞紐壩下水位治理與通航改善工程一線船閘，歷經(jīng)6年建設(shè)后首次試通航。該工程被列為國(guó)家“十二五”高等級(jí)航道規(guī)劃重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，也是中國(guó)國(guó)內(nèi)首個(gè)特大型水電站壩下水位治理與通航改善工程。
自古閩江就是福建的一條“黃金水道”，進(jìn)入新世紀(jì)以來(lái)，因水位逐年嚴(yán)重下切，導(dǎo)致通航條件逐年惡化，閩江有效通航時(shí)間和通航量驟然減少。
此次工程建成投用后，閩江水口航運(yùn)樞紐將實(shí)現(xiàn)從最低年通航44天到365天全天候通航的躍升，年通航能力預(yù)計(jì)達(dá)到1400萬(wàn)噸，每年可為閩江流域過(guò)往船只節(jié)約運(yùn)輸成本近14億元人民幣。
為保證水口壩下工程這項(xiàng)重點(diǎn)工程如期投運(yùn)，福建水口發(fā)電集團(tuán)有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)：“水口集團(tuán)公司”)提前謀劃，通過(guò)優(yōu)化機(jī)構(gòu)設(shè)置、推動(dòng)人才培養(yǎng)、強(qiáng)化創(chuàng)新引領(lǐng)等舉措，為項(xiàng)目成功通航提供了可靠的組織保障。
優(yōu)化機(jī)構(gòu)設(shè)置，提高人力資源利用率。水口集團(tuán)公司在原有壩下工程項(xiàng)目部的基礎(chǔ)上整合現(xiàn)有通航運(yùn)行和維護(hù)人員組建航運(yùn)分公司，實(shí)現(xiàn)工程建設(shè)到投運(yùn)機(jī)構(gòu)的無(wú)縫對(duì)接，人力資源使用效率得到極大的提升。
“走出去，請(qǐng)進(jìn)來(lái)”，推動(dòng)人才培養(yǎng)。水口壩下工程一線船閘通航后，通航量與服務(wù)時(shí)長(zhǎng)較過(guò)去大大增長(zhǎng)，給通航管理模式與運(yùn)行方式帶來(lái)新的挑戰(zhàn)。
該公司積極“走出去”，組織專(zhuān)業(yè)人員到廣西西江、長(zhǎng)江三峽等國(guó)內(nèi)先進(jìn)航運(yùn)管理單位，深入考察、調(diào)研。通過(guò)學(xué)習(xí)先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)和培訓(xùn)，培養(yǎng)人才，實(shí)現(xiàn)航運(yùn)調(diào)度管理模式更加優(yōu)化，加快推動(dòng)閩江航運(yùn)智慧調(diào)度控制系統(tǒng)建設(shè)。
在緊抓工程施工進(jìn)度的同時(shí)，水口集團(tuán)公司積極建立與政府部門(mén)聯(lián)系協(xié)調(diào)機(jī)制和航運(yùn)管理法律法規(guī)與管理制度體系。閩江水口航運(yùn)樞紐工程投運(yùn)后，形成了完整的內(nèi)河運(yùn)輸體系，實(shí)現(xiàn)內(nèi)暢外聯(lián)，通江達(dá)海。同時(shí)，通過(guò)“閩江航運(yùn)智慧調(diào)度控制平臺(tái)”，實(shí)現(xiàn)閩江通航業(yè)務(wù)調(diào)控一體化管理，以智慧通航賦能服務(wù)福建新發(fā)展格局。(完)
