中新網(wǎng)福建新聞11月27日電 (記者 楊伏山)廈門一高科技企業(yè)探索電池租賃模式，降低40%車輛采購價，成本節(jié)約近6成研發(fā)標準化新能源汽車電池，讓新能源汽車幾分鐘就能完成電池更換，甚至可以像手機一樣方便地實現(xiàn)電池共享租賃。
27日，該高科技企業(yè)全路程物流科技公司發(fā)布新能源換電物流車項目，以科技創(chuàng)新為新能源汽車及物流行業(yè)提質(zhì)增效賦能。這一項目的落地，將助力廈門市成為新能源汽車標準化研發(fā)、共享新能源汽車電池租賃及動力電池和儲能電池智能交換領域的“先行者”。
當天，一場電動物流車“換電”大賽向人們展示了新能源物流車全城換電項目的便捷與前景——參賽的高志強團隊僅用3分45秒就為電動物流車更換上了充電樁上的新電池：從充電樁中取出電池，裝進物流車底部的電池槽中，整個過程就與“放大版”的共享充電寶租借一樣便利。
全路程董事長黃鳳南介紹說，雖然政府多維度出臺鼓勵性政策，全鏈條扶持電動物流車普及，但由于殘值率低、續(xù)航不足、充電過慢、負載導致耗電過快、新車電池價格高等問題，新能源物流車擴大市場一直不盡人意。而新能源換電物流車項目在廈門落地解決了這些短板，使汽車可以實現(xiàn)電池標準化替換，車輛不需要在充電樁長時間停留，同時全過程節(jié)約成本，有力助推綠色貨運更加面向未來。
“在國家政策指引下，我們也將利用自身在產(chǎn)業(yè)鏈上下游的優(yōu)勢，多維度布局新能源物流車�！秉S鳳南說，全路程率先研發(fā)出可在不同車型上通用的標準化新能源電池。車型已經(jīng)覆蓋新能源面包車及新能源4.2米卡車。同時也奠定了新能源汽車電池標準化應用的基礎，將探索電池租賃模式，從而降低新能源車的購車門檻、電池損耗成本及能源成本、時間成本。
據(jù)了解，原本電池成本占整車成本的近一半，通過換電模式將電池與新能源物流車進行分離銷售，可大大降低車輛采購成本，每臺車平均可降低40%車輛采購價，也避免了3年后隨著電池衰減而導致車輛價值銳減的問題，進一步解決電池回收再利用的復雜問題，為未來電池環(huán)保提出了解決方案。
黃鳳南告訴記者，目前全路程公司正圍繞新能源物流換電車及換電寶的業(yè)務展開規(guī)劃，計劃在2022年末，將實現(xiàn)500個樁場站覆蓋，總計1萬臺車，1.2萬塊電池2000個換電箱投放市場。(完)
