11月13日凌晨5時(shí)許，全國首條跨海高鐵大橋——湄洲灣跨海大橋成功合龍，標(biāo)志著新建福州至廈門鐵路(簡稱“福廈高鐵”)關(guān)鍵控制性節(jié)點(diǎn)順利打通。
福廈高鐵是國內(nèi)首條跨海高鐵，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，正線全長277.42公里，共設(shè)8座車站，是“八縱八橫”東南沿海高速鐵路重要通道。湄洲灣跨海大橋是福廈高鐵的重點(diǎn)控制性工程，它連接莆田市城廂區(qū)和泉州市泉港區(qū)，由中鐵十一局承建。
這座全長14.7公里的跨海高鐵斜拉橋，有10.8公里位于海上，這讓它和海事結(jié)下了深厚的緣分。取得水工許可證、首段千噸級(jí)箱梁架設(shè)成功、首段連續(xù)梁懸臂澆筑完成、主塔順利封頂、首對(duì)斜拉索在主塔成功掛設(shè)、最后一孔移動(dòng)模架現(xiàn)澆梁順利澆筑……從它的出生到它成長的每一個(gè)重要階段，莆田海事局都一路相隨，傾情守護(hù)，從未缺席。
專員“一對(duì)一”服務(wù)，優(yōu)先辦理大橋水工項(xiàng)目“準(zhǔn)生證”。為最快速度辦好水上水下施工許可證，不耽誤大橋施工進(jìn)度，該局提供VIP套餐，安排專員“一窗式受理、一站式服務(wù)”，對(duì)辦證需要的材料，辦理中遇到的問題進(jìn)行全程專業(yè)指導(dǎo)。同時(shí)，該局還為其開通綠色通道，優(yōu)先辦理、簡化程序、縮短時(shí)限，實(shí)現(xiàn)水工審批“零待時(shí)”。
主動(dòng)上門“問診”，“把脈開方”解難題。除了請(qǐng)進(jìn)門，該局領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)專員多次走訪項(xiàng)目部，了解掌握項(xiàng)目施工進(jìn)展、安全管理措施落實(shí)情況以及施工過程中面臨的實(shí)際困難，并在航標(biāo)設(shè)置、施工警戒、橋梁防撞、科學(xué)防疫等方面提供專業(yè)化的建議，指導(dǎo)施工單位落實(shí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，確保防疫和生產(chǎn)協(xié)同推進(jìn)。
日夜安全守護(hù)，海事24小時(shí)全天候在線。對(duì)于重大工程項(xiàng)目，安全始終是第一位的，海上作業(yè)更是如此。為此，該局開通遠(yuǎn)程監(jiān)視專窗，值班人員利用VTS(船舶交通管理系統(tǒng))、CCTV、綜合執(zhí)法系統(tǒng)等信息化首段，實(shí)時(shí)掌握項(xiàng)目施工船舶動(dòng)態(tài)，及時(shí)制止非施工船舶進(jìn)入施工水域，為特大橋項(xiàng)目安全施工提供良好的水域環(huán)境。
除了遠(yuǎn)程值守，現(xiàn)場(chǎng)守護(hù)也不掉線。海事執(zhí)法人員每周至少開展1次巡查，督促警戒船舶根據(jù)潮差和施工推進(jìn)情況調(diào)整警戒重點(diǎn)，排查施工船舶值班值守、配員等情況，杜絕施工船舶“帶病”作業(yè)、違規(guī)施工和不規(guī)范錨泊現(xiàn)象，減少事故險(xiǎn)情發(fā)生。同時(shí)，海事還聯(lián)合海防、海漁等涉海部門開展海上聯(lián)合巡查，重點(diǎn)巡視施工水域、航路助航設(shè)施、養(yǎng)殖捕撈區(qū)等，清除無序養(yǎng)殖、捕撈對(duì)大橋施工造成的不利影響，維護(hù)良好的通航環(huán)境。
當(dāng)然，海上作業(yè)受到雨季、大風(fēng)、臺(tái)風(fēng)等天氣影響較大，海事部門做好預(yù)警預(yù)控，及時(shí)與施工項(xiàng)目部共享惡劣天氣預(yù)警信息，并立足海事專業(yè)優(yōu)勢(shì)，科學(xué)研判寒潮大霧、大風(fēng)、汛期對(duì)水工項(xiàng)目建設(shè)帶來的不利影響，指導(dǎo)其根據(jù)天氣情況及時(shí)調(diào)整流水施工和船舶進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃，以策安全。
福廈高鐵預(yù)計(jì)2022年通車。屆時(shí)，福州至廈門列車將實(shí)現(xiàn)“一小時(shí)交通圈”。此外，作為京福高鐵的重要延伸，福廈高鐵建成后將使福建6市實(shí)現(xiàn)“高鐵進(jìn)京”，促進(jìn)福建快速融入全國高速鐵路網(wǎng)，發(fā)揮沿海高速客運(yùn)通道承上啟下的作用。(連凌 吳德洪)
