中新網(wǎng)福建福建新聞9月17日電 為了島內(nèi)大提升、島外大發(fā)展戰(zhàn)略的深入實施，更好的服務廈門地區(qū)人民出行需求。近日，廈門兩環(huán)八射城市道路系統(tǒng)建設捷報頻傳，在第二西通道順利通車之后，廈門第二東通道工程(翔安大橋)即將迎來重要節(jié)點。
在廈門，福建省首個海上預制拼裝橋梁即將迎來首節(jié)鋼箱梁安裝工作。目前數(shù)百名施工人員正在緊張作業(yè)。
據(jù)悉，翔安大橋(廈門第二東通道)工程為部批項目，省市重點工程，項目全長十二點三七一千米，全線由下穿隧道，互通、橋梁以及城市高架道路系統(tǒng)組成。項目借鑒港珠澳大橋設計理念，橋梁下部結(jié)構和鋼箱梁采用預制拼裝先進工藝。是國內(nèi)第二例采用豎向干接縫匹配預制工法建設的跨海大橋，工程技術含量高，工藝復雜。
翔安大橋地處廈門本島東部海域，是翔安與島內(nèi)連接的核心，被譽為翔安經(jīng)濟走廊。項目西起枋鐘路金尚路口，以隧道方式下穿現(xiàn)有枋鐘路，向東以橋梁方式跨越廈門東海域，終于翔安南路劉五店互通，集明挖隧道、海上鋼橋、混凝土梁橋、陸、海大型互通、地面道路改造，運營橋梁拆除與托換等。設計速度每小時八十公里。建成后可以將通行時間減半，能有效促進翔安地區(qū)經(jīng)濟社會的發(fā)展。
項目列廈門市2021年為民辦實事項目，年度計劃完成40.5億，截止目前年度累計完成投資29.6億元，占年度計劃的73%，項目開工累計完成投資59.08億元，占項目概算119.14億元的49.6%�，F(xiàn)階段項目橋梁基礎及下部構造施工接近尾聲，全面轉(zhuǎn)入上部箱梁現(xiàn)澆工作；跨海主橋墩臺預制完成60%，墩臺安裝完成45%，鋼箱梁擬于本月開始吊裝；枋鐘路隧道克服了管線遷改、交通導改重重困難，主體工程全面開始施作。深基坑開挖完成36%，隧道主體完成24%。
目前，為了保障工程順利完工，廈門路橋集團組織項目各參建單位，抽調(diào)骨干力量，落實市委市政委的各項工作部署，抓安全生產(chǎn)、抓施工組織，項目生產(chǎn)有序推進。(完)
