如今，在日常生活中，快遞送上門(mén)似乎已經(jīng)成了一種奢求。不少網(wǎng)友留言稱(chēng)，“快遞送到網(wǎng)點(diǎn)代收已經(jīng)成為常態(tài)，也逐漸成為行業(yè)潛規(guī)則”。根據(jù)《2021年618快遞服務(wù)質(zhì)量大數(shù)據(jù)報(bào)告》顯示，近70%的快遞員在618期間遭到投訴；在發(fā)起投訴的人中，有70%以上是因?yàn)椤翱爝f不被送貨上門(mén)而不滿(mǎn)”投訴。有不少消費(fèi)者表示，雖然理解快遞員的不容易，但在明確標(biāo)注“拒絕驛站代收”的前提下，絕大多數(shù)快遞員仍將包裹放在快遞驛站，自身消費(fèi)權(quán)益難以得到保障。
如何更好地保護(hù)消費(fèi)者權(quán)益？記者近日針對(duì)這一現(xiàn)象進(jìn)行了走訪。
消費(fèi)者
期盼配送方式多樣
是否上門(mén)自主選擇
在網(wǎng)絡(luò)上，記者留意到，有微博針對(duì)“要求送貨上門(mén)和去驛站或快遞柜自取，你更傾向怎么收快遞？”發(fā)起了投票，一半以上的人選擇“希望能自主選擇配送方式”；近三成的人選擇“送貨上門(mén)；驛站太遠(yuǎn)，快遞太多”；其余的人選擇“到驛站自取；不想快遞員知道自己的具體住址”。網(wǎng)友“污里菌”表示：網(wǎng)購(gòu)就是因?yàn)樘焯旒影鄾](méi)空去超市買(mǎi)東西，結(jié)果都送驛站，驛站下班比我還早，現(xiàn)在快遞送到代收點(diǎn)已經(jīng)是常態(tài)。網(wǎng)友“青蜂俠”說(shuō)，快遞小件放驛站沒(méi)問(wèn)題，大件、重物希望送貨上門(mén)。本來(lái)就是不同人有不同需求，給大家一些選擇權(quán)會(huì)比較好。也有網(wǎng)友認(rèn)為，快遞不送上門(mén)有利有弊，放到快遞柜由系統(tǒng)發(fā)個(gè)短信通知也可以，因?yàn)榭爝f大部分是白天送到，很多人都不在家。
在福州晉安區(qū)某小區(qū)的驛站內(nèi)，晚上8點(diǎn)左右是取快遞的高峰期。居民陳先生告訴記者，他白天都不在家，快遞由驛站或快遞柜代收，挺方便的。也有居民告訴記者，購(gòu)物時(shí)已經(jīng)要求快遞送上門(mén)，但最后還是被放在驛站，只能自己下樓取，有時(shí)為了取快遞一天要下樓好幾次。
快遞員
派件增量不增收
送貨上門(mén)難實(shí)現(xiàn)
在驛站內(nèi)，一名負(fù)責(zé)人正在和一件包裹的“主人”通話，對(duì)方希望快遞員送上門(mén)，不然就不收。而現(xiàn)在放在驛站內(nèi)，驛站工作人員不負(fù)責(zé)派送，只能用電話告知并發(fā)信息。該驛站負(fù)責(zé)人介紹，這里一天收入三四百件快遞，一件收取兩三毛的代收費(fèi)，自己再去派送的話就虧了。
在福州臺(tái)江區(qū)茶亭附近的一處韻達(dá)網(wǎng)點(diǎn)內(nèi)，一名王姓快遞員向記者介紹，要將快遞送上門(mén)，快遞員面臨不少困難。如今派件量增加了，派件費(fèi)用卻降低了�！艾F(xiàn)在送一件快遞給快遞員的錢(qián)是一塊，以前能給到一塊二、一塊三，還要扣除驛站網(wǎng)點(diǎn)的寄存費(fèi)，一天按派單量200件計(jì)算，加上淘寶收單等其他業(yè)績(jī)，一個(gè)月拿到手就6500元。單量多了，但是收入和以前差不多�？爝f不上門(mén)，我們也有難處。如果遇到好幾件都需要送貨上門(mén)，有些還得爬樓梯，那我們送貨的速度就會(huì)降低很多，難以在規(guī)定時(shí)間內(nèi)送完�！蓖跣湛爝f員說(shuō)道。
小王的吐槽并非個(gè)案，記者在隨機(jī)采訪中發(fā)現(xiàn)，不少快遞員訴苦派件增量不增收。而快遞企業(yè)的利潤(rùn)空間也被不斷加劇的快遞行業(yè)價(jià)格戰(zhàn)壓縮。據(jù)央視新聞報(bào)道，韻達(dá)、圓通、申通三家上市快遞企業(yè)經(jīng)營(yíng)簡(jiǎn)報(bào)顯示，今年6月份，快遞單票收入已經(jīng)逼近2元，低于去年的成本價(jià)。此外，順豐控股預(yù)計(jì)上半年凈利潤(rùn)同比下降在80%左右；而申通快遞預(yù)計(jì)上半年虧損1.4億元至1.6億元。
法學(xué)專(zhuān)家
拒送上門(mén)違反法規(guī)
企業(yè)應(yīng)提高服務(wù)意識(shí)
針對(duì)快遞不送上門(mén)的問(wèn)題，記者也采訪了法律界人士。
福建師范大學(xué)法學(xué)院副教授、律師丁兆增表示，快遞不送上門(mén)，首先是給消費(fèi)者帶來(lái)不便，快遞損壞、丟失、冒領(lǐng)的事經(jīng)常發(fā)生，使消費(fèi)體驗(yàn)大打折扣；其次這種行業(yè)潛規(guī)則，不僅是無(wú)視法規(guī)約束，更會(huì)成為快遞業(yè)發(fā)展的一大阻礙。這種現(xiàn)象說(shuō)明企業(yè)服務(wù)意識(shí)差，是否需要快遞柜服務(wù)，本應(yīng)取決于用戶(hù)自身的需求，而不能任由快遞企業(yè)或者快遞員私自做主，甚至任性而為。
丁兆增教授進(jìn)一步指出，2018年5月1日，我國(guó)第一部專(zhuān)門(mén)針對(duì)快遞行業(yè)的行政法規(guī)《快遞暫行條例》正式實(shí)施，《快遞暫行條例》第二十五條規(guī)定經(jīng)營(yíng)快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)應(yīng)當(dāng)將快件投遞到約定的收件地址、收件人或者收件人指定的代收人，并告知收件人或者代收人當(dāng)面驗(yàn)收。收件人或者代收人有權(quán)當(dāng)面驗(yàn)收。這意味著，快遞員如果拒絕送貨上門(mén)便是違反相關(guān)規(guī)定。
那么，如何破解“快遞不上門(mén)”這種局面？
丁兆增教授表示：“一方面，我們理解快遞員不送上門(mén)有他們的原因：工作量大、薪資低，在得到消費(fèi)者同意的情況下他們可以選擇投遞驛站，不送貨上門(mén)；另一方面，從法律層面而言，快遞員存在應(yīng)當(dāng)送貨上門(mén)而不送貨上門(mén)的違規(guī)行為，消費(fèi)者可以撥打投訴熱線12305，只要核實(shí)企業(yè)或快遞員確實(shí)違規(guī)，相關(guān)部門(mén)會(huì)依法對(duì)其定性處置�！�
在福建通享律師事務(wù)所資深律師、法學(xué)博士吳賢軍看來(lái)，快遞公司要解決這個(gè)問(wèn)題，就必須做好專(zhuān)業(yè)快遞員的管理工作，企業(yè)接受品牌監(jiān)督，同時(shí)提供相關(guān)的信息化設(shè)備，以保證對(duì)快遞員的監(jiān)控。根據(jù)《快遞暫行條例》第二十八條，經(jīng)營(yíng)快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)應(yīng)當(dāng)實(shí)行快件寄遞全程信息化管理，公布聯(lián)系方式，保證與用戶(hù)的聯(lián)絡(luò)暢通，向用戶(hù)提供業(yè)務(wù)咨詢(xún)、快件查詢(xún)等服務(wù)，這也是快遞公司的責(zé)任。
編者注：截至8月5日，全國(guó)疫情中高風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)已逾180個(gè)，相關(guān)地方社區(qū)防控措施加強(qiáng)，消費(fèi)者和快遞員相互之間需要多些理解。(記者 林先昌)
