中新網(wǎng)福建新聞4月15日電 (楊存興 林濤 何衛(wèi)東)新建福廈高鐵全線最長隧道楊梅山隧道15日貫通，實現(xiàn)全線重點控制性工程的重大進展，打破了福廈高鐵的南北阻隔。
由中鐵十二局福廈2標項目部承建的該隧道位于福州境內，全長10669米，為福廈高鐵全線最長隧道，最大埋深398米，地質壓力極大，存在巖爆和高地熱難題。特別是巖爆段長達2290米，洞內涌水突泥廣泛分部，地層稍有擾動就會引起塌陷，是全線重點控制的高風險隧道。
新建福廈鐵路全線最長隧道楊梅山隧道15日貫通。 中鐵十二局供圖
該項目部負責人介紹：建設者們探索了“可視化鉆孔+三臂鑿巖臺車+水壓光面爆破”的系統(tǒng)化隧道施工掘進模式和“機械化+智慧大腦”的施工管理模式，施工進度創(chuàng)造了月掘進200米的全線施工紀錄，代表中國高鐵智能機械化施工發(fā)展新方向。
新建福廈高鐵全長約277.42公里，是福建省第一條時速350公里的高鐵，預計2022年建成通車，目前全線建設已進入最后的沖刺階段，楊梅山隧道的貫通將打破全線的建設瓶頸，為建成通車奠定了堅實基礎。(完)
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