中新網(wǎng)福建新聞4月15日電 (楊存興 林濤 何衛(wèi)東)新建福廈高鐵全線最長(zhǎng)隧道楊梅山隧道15日貫通，實(shí)現(xiàn)全線重點(diǎn)控制性工程的重大進(jìn)展，打破了福廈高鐵的南北阻隔。
由中鐵十二局福廈2標(biāo)項(xiàng)目部承建的該隧道位于福州境內(nèi)，全長(zhǎng)10669米，為福廈高鐵全線最長(zhǎng)隧道，最大埋深398米，地質(zhì)壓力極大，存在巖爆和高地?zé)犭y題。特別是巖爆段長(zhǎng)達(dá)2290米，洞內(nèi)涌水突泥廣泛分部，地層稍有擾動(dòng)就會(huì)引起塌陷，是全線重點(diǎn)控制的高風(fēng)險(xiǎn)隧道。
新建福廈鐵路全線最長(zhǎng)隧道楊梅山隧道15日貫通。 中鐵十二局供圖
該項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人介紹：建設(shè)者們探索了“可視化鉆孔+三臂鑿巖臺(tái)車(chē)+水壓光面爆破”的系統(tǒng)化隧道施工掘進(jìn)模式和“機(jī)械化+智慧大腦”的施工管理模式，施工進(jìn)度創(chuàng)造了月掘進(jìn)200米的全線施工紀(jì)錄，代表中國(guó)高鐵智能機(jī)械化施工發(fā)展新方向。
新建福廈高鐵全長(zhǎng)約277.42公里，是福建省第一條時(shí)速350公里的高鐵，預(yù)計(jì)2022年建成通車(chē)，目前全線建設(shè)已進(jìn)入最后的沖刺階段，楊梅山隧道的貫通將打破全線的建設(shè)瓶頸，為建成通車(chē)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。(完)
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