中新網(wǎng)福建新聞1月27日電 (金淑華) 1月27日清晨，福建省第二大河—九龍江江面上籠罩著一層薄霧。九龍江的上游，橫跨九龍江江面，有一座名為涵口橋的鐵路鋼梁橋，為1956年鷹廈線(xiàn)建設(shè)時(shí)建成，橋的周?chē)嗌江h(huán)繞，渺無(wú)人煙。
“梅水坑站，是否有車(chē)？”“暫時(shí)無(wú)車(chē)”。一陣急促的對(duì)講機(jī)的聲音打破了鋼梁橋的寧?kù)o�！坝覀�(cè)無(wú)來(lái)車(chē)，左側(cè)無(wú)來(lái)車(chē)，中間無(wú)來(lái)車(chē)，可以上道。”南鐵龍巖工務(wù)段25歲的青年防護(hù)員王松示意工友們可以上線(xiàn)作業(yè)。
工長(zhǎng)王嘉旭指示鄭文府、張思成、謝克強(qiáng)三人拿著檢查錘和尺子走上橋，開(kāi)始檢查橋面線(xiàn)路。他則帶領(lǐng)三名95后青年職工申強(qiáng)強(qiáng)、石美、陳小輝穿戴好安全帶，打開(kāi)橋面檢查井的蓋子，順著鋼梯往下爬，“第一次下橋的時(shí)候我腳都在抖�！眮�(lái)自貴州的苗族青年石美說(shuō)，鋼梁橋高15米左右，有5層樓那么高，墩臺(tái)只能插蔥似的容納4個(gè)人，腳下就是湍急的九龍江，雖有簡(jiǎn)易防護(hù)欄，但往下看，還是會(huì)感覺(jué)頭暈?zāi)垦！?/p>
說(shuō)著，申強(qiáng)強(qiáng)和陳小輝系好安全帶，分別登上了橋下的檢查車(chē)兩端，為便于對(duì)鋼梁橋橋體進(jìn)行檢查，橋下設(shè)有固定式橋梁檢查車(chē)，路橋工們?cè)趦啥烁髡疽蝗耍贿呌檬滞苿?dòng)小車(chē)運(yùn)行，一邊檢查鋼梁橋梁體結(jié)構(gòu)及橋面鉤螺栓是否有缺損。
檢查完橋體，申強(qiáng)強(qiáng)又和石美鉆到了鋼梁橋的“肚子”里，對(duì)鋼梁橋的內(nèi)部結(jié)構(gòu)進(jìn)行檢查。鋼梁橋的“肚子”里只有一條僅供依然行走的鏤空檢查道，被青工們戲稱(chēng)為鋼梁橋的“腸子”�！澳c子”上方有一條繩索，供固定安全繩用，在“腸子”里干活，每走一步都要十分小心，橋面下部有交叉的支撐梁，小伙子們要順著支撐梁，時(shí)而彎腰，時(shí)而翻越，時(shí)而攀爬，除了過(guò)障礙，小伙子們還要用“火眼金睛”觀(guān)察橋內(nèi)部是否完好。申強(qiáng)強(qiáng)笑著說(shuō)：“我們可都練成了‘超級(jí)特工’，這樣翻過(guò)來(lái)爬過(guò)去是不是特別像飛虎隊(duì)穿梭紅外線(xiàn)障礙？”
正說(shuō)著，橋上傳來(lái)一陣呼聲“梅水坑方向來(lái)車(chē)，檢查人員準(zhǔn)備下道避車(chē)！”“來(lái)車(chē)了，檢查下安全繩，固定好，撤到安全地帶�！蓖跫涡裉嵝压び褌�。不一會(huì)兒，一輛列車(chē)呼嘯而過(guò)，轟隆隆響，橋肚子里也開(kāi)始“呼呼”的大口“喘氣”。
小伙子們所在的梅水坑路橋養(yǎng)修工區(qū)座落在九龍江畔，背靠戴云山脈，工區(qū)門(mén)口是鷹(潭)廈(門(mén))線(xiàn)、漳(州)泉(州)線(xiàn)兩條交通的“虎口要隘”，漳泉線(xiàn)的0公里就在此處。2018年前工區(qū)出行大都靠渡船，被稱(chēng)為“孤島”工區(qū)，2018年漳平市取消梅水坑渡口，青工們出行需要翻山越嶺，環(huán)繞十多公里的山路才能與外界相通。雖山路彎彎，出行不便，但勤勞的青工們?cè)诠^(qū)周?chē)纳竭呴_(kāi)墾了菜地作為日常蔬菜供給，一周輪流到十多公里外的村里采購(gòu)肉類(lèi)及生活用品，雖在“孤島”生活，青工們卻樂(lè)在其中，申強(qiáng)強(qiáng)總是和工友們說(shuō)：“我們這群95后，雖遠(yuǎn)離了繁華的都市，但生活在‘天然氧吧’里，每天日出而作，日落而息，守著鷹廈線(xiàn)和漳泉線(xiàn)兩條鐵路，休息時(shí)種種菜，喝喝茶，談?wù)勑�，也是別有一番趣味”。(完)
