中國首座公鐵兩用跨海大橋——平潭海峽公鐵大橋上不僅風大，每年7級以上的大風天數(shù)超過200天，劇烈的海風還夾雜著高鹽分和高濕度，極易對電子設(shè)備造成腐蝕。
1月16日凌晨，福建平潭，鐵路通信工人正在對平潭海峽公鐵大橋上的鐵路通信設(shè)備進行檢修。中新社記者 張斌 攝
圖為鐵路通信工人正在對平潭海峽公鐵大橋上的鐵路通信設(shè)備進行維護。中新社記者 張斌 攝
圖為鐵路通信工人在平潭海峽公鐵大橋上整理裝備。中新社記者 張斌 攝
鐵路通信工人步行在平潭海峽公鐵大橋上，前往作業(yè)地點。中新社記者 張斌 攝
自2020年12月26日福平鐵路開通，為保障大橋上鐵路通信信號暢通，平潭通信工區(qū)的通信工人就駐守在平潭島上，利用鐵路天窗時間點對橋上的鐵路通信設(shè)備進行維護或檢修，保障信號傳輸暢通。
【責任編輯：趙樸煜】
